中國推行木托盤動態租賃面臨的主要問題

我們認為，中國木托盤動態租賃主要面臨以下幾個難題：
1.中國木托盤非標準化狀況比較嚴重（澳大利亞托盤標準化率達90%,日本、韓國等托盤標準化率在40%以上，中國目前僅25.5%），而這是影響托盤租賃的關鍵要素。標準化不止是托盤規格標準，還有下單方式是整版還是半版、打板高度、收貨流程是否有優先通道、誰來負責叉車卸貨等。
目前中國的托盤規格標準已經建立（2016年產量2.8億片，35%符合統一標準），大約百億（算上維護收益）的市場規模仍能有10-20%的年增長（2010年時中國只有1億多托盤，近年來成倍增長，按照發達國家的飽和度來看中國應有13億，根據固定損耗更新每年出貨量至少在總量的10%），但落地還需要第三方運營企業來帶動，比如歐洲的托盤標準是EPAL協會制定的、市場流轉的動態租賃托盤也需要經其認證貼標，回收商和固定的伙伴簽協議回收多余托盤、賣出去，EPAL靠認證、二手白板交易收取費用，是較為傳統的平臺模式，最核心的能力就是輸出標準、做公證。
2.利益分配問題。最適合托盤租賃的客戶是快消供應鏈（包括供應商、中轉DC、零售終端），因為有閉環、好回收，另外快消品周轉快、貨值低，對托盤運轉效率要求高，周轉越高越適合帶板運輸。在非動態租賃模式下，托盤費用一般由供應商支付，動態運轉之后需要零售商開車提貨、分揀、存儲，而最核心的是要承擔歸還運費、損耗賠償，如何讓歸還網點更密集（同時投入不能太大）、損耗率降低是關鍵課題。
3.租賃實際成本問題，需要注意的是，動態租賃=短期租賃（所以租金更低），其實動態租賃的trip取決于商品生命周期，實際上企業整體的租賃數量更多，周期是無所謂的。靜態、動態都是按天計價，不會有明顯的價格差異，所以獲客有難度。
一般而言，快消行業將是容易切入的直接市場，在中國有2億左右的木托盤使用量（長期來看應有3-4億），參照澳大利亞的65%快消租賃滲透率，將有1億左右租賃托盤的市場空間。對他們而言，二手托盤便宜的只需要20元，因價格轉向租賃的動力不足；托盤使用計量復雜，電子設備嵌入也會增加更大成本，不過，人力成本，油價、路橋費、超載罰款上漲都對帶板運輸有利，現在大客戶已經主動要求帶板運輸了。需要解決的問題是似然總部愿意帶，但下游由于需要付費，意愿還有待驗證。此外動態模式需要額外收費，比如供應商幫零售商支付45天延遲轉移租金（和歐洲一樣）。對于快消企業而言，托盤還會占用空間，間接降低裝載率。
4.損耗和運費問題。維修損耗率歐洲是25%（以退板數量為基數），中國靜態模式維修率25-30%，日本維修率略低一些（因為操作水平高），如何降低損耗、降低維修成本很關鍵。另外，運費甚至會超過租賃價格，比如快消品1個月周轉周期，一年運費需要40塊，但租金只有30-50元；如何用更輕的模式讓網點足夠密集，以便用更低的成本進行異地回收，是降低運費的核心。